舟山飞往美国的待交付飞机返回，引发亏损责任归属争议。数据简化版显示，事件涉及金额约395,357.35元。

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2、[责任归属争议](#id2)

3、[解决方案探讨](#id3)

待交付飞机从舟山飞返美国：跨国航线亏损争议，责任归属尚悬

在全球经济一体化的浪潮中，航空运输业作为国际贸易的重要支柱，其运作的每一个环节都至关重要，一架待交付的飞机从中国舟山返航美国，却引发了一场跨国航线的亏损纠纷，这不仅揭示了航空运输业的复杂性，也引发了关于跨国交易责任归属的深刻思考。

事件回顾

据报道，原计划从美国飞往舟山的待交付飞机，因种种原因最终从舟山折返美国，根据合同规定，飞机在交付前需在中国境内停留一定期限，以便买家进行检验和调试，由于飞机返航，买家无法按时完成检验，导致交付延迟。

飞机在美国的长期停留，使得航空公司不得不承担额外的维护费用，包括租金、保险等，据透露，此次事件给航空公司造成的损失高达数百万元人民币。

责任归属争议

针对此次事件，航空公司与买家双方均主张对方应承担亏损责任，航空公司认为，飞机返航是由于买家未能按时完成检验工作，故损失应由买家承担；而买家则认为，飞机返航系因不可抗力因素，即天气原因，因此航空公司应承担相应责任。

以下是关于责任归属的争议焦点：

1、合同条款：双方签订的合同中，对于飞机返航及责任归属问题并未明确规定，法律层面双方均可对合同条款提出自己的解释。

2、不可抗力因素：买家主张飞机返航是由于不可抗力因素，即天气原因，根据《中华人民共和国合同法》的规定，若能证明飞机返航是由于不可抗力因素，则可免除责任。

3、买家的违约责任：航空公司认为，买家未能按时完成检验工作，导致飞机返航，属于违约行为，根据合同约定，买家应承担违约责任。

解决方案探讨

针对此次事件，以下是一些可能的解决方案：

1、协商解决：双方可就责任归属问题进行协商，寻求双方认可的解决方案，在协商过程中，可参考合同条款、法律规定及实际情况等因素。

2、仲裁解决：若协商不成，双方可申请仲裁机构进行仲裁，仲裁机构将根据相关法律法规及合同条款，对责任归属问题作出裁决。

3、诉讼解决：在协商和仲裁均无法解决问题的情况下，双方可依法向法院提起诉讼，法院将根据证据和法律规定，对责任归属问题作出判决。

图片展示

此次待交付飞机从舟山飞回美国引发的亏损纠纷，凸显了跨国交易中责任归属的复杂性，在处理此类事件时，双方应遵循法律法规，充分协商，寻求合理的解决方案，相关企业也应加强合同条款的制定和履行，以降低风险，保障自身权益。

此次事件对我国航空运输业敲响了警钟，提醒企业在跨国交易中应重视风险防范，加强合同管理，确保交易顺利进行，而对于跨国纠纷的解决，应秉持公平、公正、合理的原则，以维护双方的合法权益。